Balíte pořád stejně a přesto vás čas od času překvapí to, co se děje po otevření ? Necháme stranou manuály a zaručená doporučení, jak na tom opravdu jsme v balení se totiž projeví v okamžiku, kdy se nylon potká se vzduchem!! Pravdou je, že i u nás se stále více uplatňují komerční baliči. Na celkem pozitivní myšlence o skutečně profesionálně fungující službě je jediný zádrhel, většina níže uvedených chyb byla nalezena a odstraněna na padácích balených těmito „specialisty“. Možností, kde všude lze udělat v balení chybu je velké množství, v článku a na fotografiích tedy naleznete jen ty nejčastější z nich.
V případě, že si skutečně nebalíte sami, zde je několik doporučení, jak předejít nepříjemným překvapením :
- Máte-li kolabovací slider, vždy si ho sami roztáhněte
- Totéž platí o kolabovacím padáčku - připravte jej pro další seskok
- Měňte si sami gumičky na kontajneru ( musí být těsné )
- Čas od času buďte přítomni balení - dozor, případné požadavky
- Ujistěte se, že balič zná dobře typ vašeho padáku a postroje s obalem
- Vždy proveďte konečnou kontrolu a prohlídku po zabalení
Nejčastější chyby při balení.
Brždění:
Chybné zabrždění nad kovovým kroužkem, je nejčastější chybou začátečníků. Následky jsou celkem jasné, odbrždění, závity, utržená guma na volném konci atd., při velkém plošném zatížení se problémy násobí.
Uložení řidičky:
Různí výrobci mají různě řešený systém brždění a uložení řídících šňůr na volné konce. Často se používají velcro pásky ( nejsou příliš vhodné, protože časem poškozují třením řídící šňůry - chlupatí atd. ), nebo se část řidičky mezi brzdícím okem a řidičkou ukládá do gumy na horní, nebo na spodní straně volného konce. Nikdy nenechávejte tuto část řidičky neuloženou !!! Nebezpečí odbrždění během otvírání je velmi vysoké a následky u rychlých padáků snadno vedou k nutnosti odhozu!!
Mailonky:
Nejlépe je přejít na systém soft link, ale velmi často se používá silikonová ochrana, která plní taktéž funkci ochrany šňůr před poškozením kroužky slideru. Na obrázku je posunutí ochrany příliš dolů a proto nemůže plnit svoji funkci. Riziko je ovšem i při opačném posunu, tedy směrem nahoru. Může tedy dojít k tomu, že se silikonová ochrana dostane po šňůrách poměrně vysoko a zablokuje slider, který nemůže sjet dolů, navíc stahuje šňůry do úzkého svazku. Řešení je správná montáž a kontrola.
Slider :
Zkolabovaný slider, který je nutno před zabalením rozevřít do jeho maximální plochy.
Kontejner:
V místě připojení výtažného padáčku ke kontejneru je rizikové místo, kde se může dostat látka vrchlíku mezi kroužek a lemovku padáčku. Následkem toho může dojít k popálení vrchlíku.
Gumičky:
Snad nejčastější chyba je podcenění funkce gumiček. Fotografie ukazuje správnou a chybnou délku gumiček. Čím těsnější gumičky ( max. 3 – 4 kg ), tím pomalejší a bezpečnější otvírání. Zkuste malý test, vezměte svazky šňůr do ruky a musíte nadzvednout celý kontejner, aniž se vyvlékne některý svazek z gumiček.
Uzavírací trn + kontrola správné přípravy kolabovacího padáčku:
Na fotografii je vidět ( snad ) červené označení na kill line. Tato značka nám okamžitě řekne, že je padáček připraven správně. Uzavírací trn je pod lemovkou padáčku a zavírací očko musí být nepoškozené !!!
Uložení lemovky výtažného padáčku a padáčku:
V době, kdy s freefly experimentuje skoro každý je důležité správné uložení lemovky padáčku tak, aby žádná jeho část nebyla vystavena působení vzduchu. Na fotografii je vidět chybné uložení. Padáček musí být celý skryt v pouzdru, vidět má být pouze madlo ( koule, trubka )
Uzavření chlopní obalu:
Kontrola uzavření chlopní je snad samozřejmostí, přesto je třeba znát také správné pořadí, v jakém se chlopně zavírají. Každá výrobce doporučuje jiný postup.
Pro více informací kontaktujte Zbyněk Živný +420 777 245 282, zbynek@blueskies.cz